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4020 6ppd antioxydant pour les fabricants de pneus et les industries du caoutchouc

Classification: Agent auxiliaire chimique
Pureté: 97%
Type: Additif antioxydant pour caoutchouc
Aspect: Flocons ou granulés ambrés à bruns
Lieu d'origine: Henan, Chine
Application: Industrie du caoutchouc
Capacité de production: 20 000 tonnes métriques/tonnes métriques par an
Emballage: 25 kg par sac

Antioxydant chimique environnemental pour caoutchouc, récemment, il a été signalé que l'antioxydant pour caoutchouc n-(1,3-diméthylbutyl)-n′-phényl-p-phénylènediamine (6ppd ou antioxydant 4020), un antioxydant typique du caoutchouc des pneus, pourrait pénétrer dans l'environnement environnant avec les particules d'usure des pneus (twps) [7,8].

également utilisé comme stabilisateur dans le caoutchouc synthétique qui est largement appliqué dans de nombreux types de produits en caoutchouc. L'antioxydant pour caoutchouc 6ppd (4020) peut être utilisé pour les pneus ci-dessous: 1. pneus de voiture de tourisme 2. pneus de moto 3. pneus de camion 4. pneus agricoles et forestiers 5. pneus de construction

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antioxydant chimique pour caoutchouc 4020 pour la fabrication de pneus

produits de transformation de l'antioxydant pour caoutchouc de pneu 6ppd Dans le 6ppd, un antioxydant pour caoutchouc de pneu, présente des risques écologiques substantiels car il peut former un produit de transformation de quinone (tp) hautement toxique, la 6ppd-quinone (6ppdq), lors de l'exposition à l'ozone en phase gazeuse. Il existe d'importantes lacunes dans les données concernant les structures, les mécanismes de réaction et l'occurrence environnementale du tps provenant de l'ozonation 6ppd. Pour combler ces lacunes dans les données, l'ozonation en phase gazeuse de 6ppd a été.

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antioxydant pour caoutchouc : tmq, 6ppd, prix ippd

antioxydant 6ppd (4020) 6ppd, ou n-1,3-diméthylbutyl-n'-phényl-p-phénylènediamine, est un antioxydant pour caoutchouc synthétique largement utilisé dans l'industrie des pneus et du caoutchouc. il offre une protection contre la dégradation causée par la chaleur, l'oxygène et la fissuration par flexion. 6ppd agit comme stabilisateur et antiozonant, empêchant la formation de radicaux libres nocifs et.

antioxydant pour caoutchouc 6ppd : caractéristiques, applications, combinaisons,6ppd (6ppd ou n-(1,3-diméthylbutyl)-n'-phényl-p-phénylènediamine) est un antioxydant pour caoutchouc largement utilisé qui joue un rôle essentiel dans la production de produits en caoutchouc. cet article vise à fournir un aperçu du 6ppd, de ses caractéristiques, de ses applications dans la fabrication de produits en caoutchouc, des combinaisons de produits potentielles et des considérations importantes pour l'approvisionnement commercial. 1. qu'est-ce que le 6ppd ? 6 pages par jour.

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Produits de transformation de l'antioxydant pour caoutchouc de pneu 6ppd prix

Le 6ppd, un antioxydant pour caoutchouc de pneu, présente des risques écologiques substantiels car il peut former un produit de transformation de la quinone (tp) hautement toxique, la 6ppd-quinone (6ppdq), lors de l'exposition à l'ozone en phase gazeuse. Il existe d'importantes lacunes dans les données concernant les structures, les mécanismes de réaction et la présence environnementale des tps issus de l'ozonation 6ppd.

L'antioxydant pour caoutchouc et ses produits de transformation mdpi, antioxydant, sont principalement utilisés pendant la production de caoutchouc pour améliorer les performances du caoutchouc, retarder le vieillissement et prolonger la durée de vie. Cependant, des études récentes ont révélé que leurs produits de transformation (tps) pourraient avoir un effet néfaste sur les organismes environnementaux et même conduire à des événements environnementaux, ce qui a suscité une grande inquiétude du public quant à la présence environnementale et aux impacts potentiels du caoutchouc.

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antioxydant en caoutchouc 6ppd 4020 pour les pneus auto

antioxydant en caoutchouc 6ppd 4020 pour les pneus auto caoutchouc antivieillissement, fournisseurs de caoutchouc antivieillissement Petaling Jaya : les exportations de caoutchouc du Cameroun pour cette année devraient dépasser 27 milliards de RM, soit 10% de plus que les 24,79 RM de l'année dernière, ont déclaré les industries de plantation et.

transformation induite par la lumière du soleil de l'antioxydant en caoutchouc de pneu n-(1,3,la consommation énorme de l'antioxydant en caoutchouc de pneu n-(1,3-diméthylbutyl)-n′-phényl-p-phénylènediamine (6ppd) a entraîné une contamination généralisée des environnements aquatiques. Plus important encore, le produit de transformation du 6ppd, c'est-à-dire la 6ppd-quinone (6ppd-q), suscite des inquiétudes croissantes en raison de sa forte toxicité pour les organismes aquatiques. Cependant, on ne sait pas encore si et comment le 6ppd-q peut être formé à partir du 6ppd en.

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Questions et réponses fréquemment posées

Le 6PPD est-il un oxydant toxique?
Pour améliorer la durabilité des pneus, l'antioxydant N- (1,3-diméthylbutyl)-N′-phényl-p-phénylènediamine (6PPD) est utilisé dans le caoutchouc, mais il se transforme en 6PPD quinone toxique (6PPD-Q) lorsqu'il est exposé à des oxydants comme l'ozone (O 3), ce qui suscite des préoccupations écologiques.
Existe-t-il de nouveaux pneus pour véhicules automobiles qui ne contiennent pas de 6PPD?
L'USTMA n'a connaissance d'aucun nouveau pneu pour véhicules automobiles disponible aujourd'hui qui ne contienne pas de 6PPD. La 6PPD-quinone, ou 6PPDQ, est un produit de transformation de la 6PPD récemment découvert qui peut se former lorsque la 6PPD réagit avec l'oxygène ou l'ozone dans certaines conditions. La 6PPDQ n'est pas utilisée dans la fabrication de pneus aux États-Unis.
L'ozonation de la 6PPD présente-t-elle des risques environnementaux?
La 6PPD, un antioxydant du caoutchouc des pneus, présente des risques écologiques importants car elle peut former un produit de transformation de la quinone (TP) hautement toxique, la 6PPD-quinone (6PPDQ), lors d'une exposition à l'ozone en phase gazeuse. Il existe d'importantes lacunes dans les données concernant les structures, les mécanismes de réaction et la présence environnementale des TP issus de l'ozonation du 6PPD.
Quelles sont les causes de la présence de 6ppd-q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (trwps)?
Il existe un lien entre le 6PPD-Q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWP), ce qui indique que son origine provient de sources associées aux activités des véhicules (Klockner et al., 2019). Environ 50 % des TRWP peuvent s'infiltrer dans le sol, libérant des produits chimiques liés comme le 6PPD (Klockner et al., 2019).