Exportation de l'agent auxiliaire chimique IPPD du Bénin dans l'industrie des pneus | Fabricant et fournisseur leader d'accélérateurs et d'antioxydants pour caoutchouc

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Classification: Agent auxiliaire chimique
Pureté: 98%
Type: Produits chimiques pour le caoutchouc
Aspect: Pastilles gris-violet à brun-violet
Nom de marque: Gobiotech
Application: Additifs pétroliers
Capacité de production: 20 000 tonnes métriques/tonnes métriques par an
Emballage: 25 kg par sac

Le plus grand consortium mondial de l'industrie du pneu publie des résultats préliminaires, Washington, 29 mars 2024 - un consortium mondial de 30 fabricants de pneus, mobilisé par les fabricants de pneus américains L'association (« ustma »), qui représente les plus grandes entreprises de pneumatiques au monde, a publié un rapport d'analyse des alternatives de phase 1 (« aa ») pour le 6ppd dans les pneus conformément au produit de consommation plus sûr de Californie.

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additifs pour caoutchouc antioxydant 4020 6ppd dans les pneus, avec le soutien total de l'ustma, la dtsc a répertorié les pneus de véhicules automobiles contenant 6ppd comme produits prioritaires en Californie à compter du 1er octobre 2023. pour répondre aux exigences du scpr, l'ustma a convoqué un consortium de 32 fabricants de pneus pour mener une aa pour 6ppd dans les pneus. le rapport préliminaire (étape 1) de l'aa a été publié par l'ustma et soumis par.

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un point de vue de l'industrie du pneumatique sur le remplacement du 6ppd: le défi

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L'antioxydant actif chimique N (1,3-diméthyl-butyl) -N'-phényl-P-phénylènediamine, la n-isopropyl-n'-phényl-1,4-phénylènediamine (souvent abrégé ippd) est un composé organique couramment utilisé comme antiozonant dans les caoutchoucs. [1] comme d'autres antiozonants à base de p-phénylènediamine, il fonctionne en vertu de sa faible énergie d'ionisation, ce qui lui permet de réagir avec l'ozone plus rapidement que l'ozone ne réagit avec le caoutchouc.

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rapport sur le marché des agents auxiliaires chimiques 2024 (édition mondiale)

obtenez l'exemple de rapport sur le marché des agents auxiliaires chimiques 2024 (édition mondiale) qui comprend des données telles que la taille du marché, la part, la croissance, le TCAC, les prévisions, les revenus, la liste des sociétés d'agents auxiliaires chimiques (société 1, société 2, société 3, société 4, société 5, société 6, société 7, société 8, société 9, société 10), le marché segmenté par type (type i, type ii), par application (application 1.

ippd (4010na) 101-72-4 antioxydant chimique du caoutchouc ippd,loyal€n-isopropyl-n'-phényl-p-phénylènediamine€ippd 4010 classification : agent auxiliaire chimique N°CAS : 101-72-4 autres noms : 4010na mf : c15h18n2 n° einecs : 202-969-7 pureté : 99 utilisation : agents auxiliaires pour plastiques, agents auxiliaires pour caoutchouc type : antioxydant pour caoutchouc william@sdloyalchemical.com pied de page sur chaque page

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Questions et réponses fréquemment posées

Le 6PPD dans les pneus est-il un produit prioritaire?
Le DTSC désigne le 6PPD dans les pneus comme un produit prioritaire et l'USTMA étend son consortium à 32 fabricants de pneus du monde entier pour préparer une analyse préliminaire (étape 1) des alternatives (AA) afin d'identifier et d'évaluer les alternatives potentielles au 6PPD dans les pneus. Les membres individuels du consortium ont soumis le rapport au DTSC pour respecter le délai de conformité.
Existe-t-il de nouveaux pneus pour véhicules automobiles qui ne contiennent pas de 6PPD?
L'USTMA n'a connaissance d'aucun nouveau pneu pour véhicules automobiles disponible aujourd'hui qui ne contient pas de 6PPD. La 6PPD-quinone, ou 6PPDQ, est un produit de transformation récemment découvert de la 6PPD qui peut se former lorsque la 6PPD réagit avec l'oxygène ou l'ozone dans certaines conditions. La 6PPDQ n'est pas utilisée dans la fabrication de pneus aux États-Unis.
L'USTMA peut-elle remplacer la 6PPD dans les pneus de véhicules automobiles?
À la fin de l'étape 2 de l'AA, l'USTMA est optimiste quant au fait que le Consortium aura identifié une ou plusieurs alternatives possibles qui promettent de remplacer ou de réduire considérablement la 6PPD dans les pneus de véhicules automobiles, sous réserve de futurs tests de performance pour garantir une sécurité et des performances comparables des pneus.
Quelles sont les causes de la présence de 6ppd-q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWPS)?
Il existe un lien entre la 6PPD-Q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWP), indiquant son origine à partir de sources associées aux activités des véhicules (Klockner et al., 2019). Environ 50 % des TRWP peuvent s'infiltrer dans le sol, libérant des produits chimiques liés comme le 6PPD (Klockner et al., 2019).