Vente à bas prix d'Abidjan caoutchouc antioxydant 6ppd pour pneu | Fabricant et fournisseur leader d'accélérateurs et d'antioxydants pour caoutchouc

1 tonne d'antioxydant pour caoutchouc 6PPD N°CAS : 793-24-8

Classification : agent auxiliaire chimique
Pureté : 99%
Type : produits chimiques pour le caoutchouc
Aspect : solide gris foncé à noir
Protection de l'environnement : oui
Application : agents auxiliaires pour caoutchouc
Capacité de production : 10 000 tonnes/an
Emballage : 25 kg/sac kraft

polluant lié au caoutchouc des pneus 6-ppd quinone : un examen de ses, l'antioxydant 6-ppd a été largement utilisé pour prévenir les fissures et la dégradation oxydative thermique et pour prolonger la durée de vie du caoutchouc des pneus. La 6-ppd quinone (6-ppdq) est formée par la réaction de la 6-ppd avec o 3. En raison de sa létalité aiguë chez le saumon coho, la 6-ppdq est devenue un polluant émergent de plus en plus préoccupant.

La n-(1,3-diméthylbutyl)N'-phényl-p-phénylènediamine (6ppd) est un antioxydant et un antiozonant omniprésent du caoutchouc qui prolonge la durée de vie des produits en caoutchouc courants, tels que ceux...

Obtenir Le Prix

produits de transformation de l'antioxydant pour caoutchouc de pneu 6ppd à vendre

6ppd, un antioxydant pour caoutchouc de pneu, présente des risques écologiques substantiels car il peut former un produit de transformation de quinone hautement toxique (tp), la 6ppd-quinone (6ppd), lors d'une exposition à l'ozone en phase gazeuse. Il existe d'importantes lacunes dans les données concernant les structures, les mécanismes de réaction et l'occurrence environnementale des tps provenant de l'ozonation 6ppd.

gros rabais antioxydant pour caoutchouc 6ppd pour pneu, en étudiant ce phénomène, nous avons identifié un produit de transformation de quinone hautement toxique de la n-(1,3-diméthylbutyl)-n'-phényl-p-phénylènediamine (6ppd), un antioxydant pour caoutchouc de pneu omniprésent dans le monde entier.

Obtenir Le Prix

fournisseur d'antioxydant anti-vieillissement pour caoutchouc 6PPD (4020)

Le 6ppd est un produit chimique organique largement utilisé comme additif stabilisant (ou antidégradant) dans les caoutchoucs, tels que le nr, le sbr et le br ; tous ces éléments sont courants dans les pneus de véhicules. Bien qu'il s'agisse d'un antioxydant efficace, il est principalement utilisé en raison de ses excellentes performances antiozonantes.

Impact environnemental de l'usure des pneus : l'antioxydant pour caoutchouc 6ppd-q, le composé 6ppd (abréviation de 1,4-benzènediamine, n-(1,3-diméthylbutyl)- 21 n’-phényl- ; cas #793-24-8) est un antioxydant et un antiozonant qui empêche la dégradation des composés de caoutchouc causée par leur exposition à l'oxygène, à l'ozone et aux fluctuations de température. Le 6ppd est largement utilisé dans l'industrie de fabrication de pneus pour aider les pneus à résister à la dégradation

Obtenir Le Prix

antioxydants du caoutchouc et leurs produits de transformation

les antioxydants phosphites comprennent principalement le phosphate de tris (nonylphényle) (tnp), le phosphite de tris (1,2,2,6,6-pentaméthylpipéridinyle) (gw-540) et le phosphite de tris (2,4-di-tert-butylphényle) (irgafos168). le gw-540 est largement utilisé dans les pneus mélangés au caoutchouc styrène-butadiène et au caoutchouc polybutadiène.

6ppd dans la fabrication de pneus ustma, ustma mobilise un consortium de 16 fabricants de pneus pour mener une analyse des alternatives pour les pneus 6ppdin après une décision du dtsc d'agir sur la recommandation de l'ustma de lister le 6ppd dans les pneus comme un produit prioritaire dans le cadre du programme de produits de consommation plus sûrs (scp) de l'état.

Obtenir Le Prix

profils environnementaux, identification des dangers à vendre

n-(1,3-diméthylbutyl)-n'-phényl-p-phénylènediamine (6ppd) est couramment utilisé dans les composés de caoutchouc comme antioxydant pour protéger contre la dégradation due à l'exposition à la chaleur, à l'oxygène et à l'ozone. Cette pratique prolonge la durée de vie des produits en caoutchouc, y compris les pneus, en empêchant les fissures, le vieillissement et la détérioration.

devenir environnemental des polluants liés au caoutchouc des pneus 6ppd,Pour améliorer la durabilité des pneus, l'antioxydant n-(1,3-diméthylbutyl)-n-phényl-p-phénylènediamine (6PPD) est utilisé dans le caoutchouc, mais lorsqu'il est exposé à des oxydants tels que l'ozone (O3), il est converti en 6PPD quinone toxique (6PPD-Q), provoquant des problèmes écologiques.

Obtenir Le Prix

Questions fréquemment posées et réponses

Le 6PPD dans les pneus est-il un produit prioritaire?
Le DTSC désigne le 6PPD dans les pneus comme un produit prioritaire et l'USTMA étend son consortium à 32 fabricants de pneus du monde entier pour préparer une analyse préliminaire (étape 1) des alternatives (AA) afin d'identifier et d'évaluer les alternatives potentielles au 6PPD dans les pneus. Les membres individuels du consortium ont soumis le rapport au DTSC pour respecter le délai de conformité.
Existe-t-il une alternative au 6PPD dans les pneus?
Il n'existe aujourd'hui aucune alternative commerciale au 6PPD qui offre à la fois une sécurité et des performances comparables dans les pneus de véhicules automobiles et minimise les effets potentiels sur l'environnement. 6PPDQ identifié | L'USTMA demande au DTSC d'examiner le 6PPD dans les pneus
Le 6PPD peut-il être éliminé des pneus en fin de vie?
Nous présentons une stratégie de décontamination qui élimine le 6PPD des pneus en fin de vie avant qu'il ne pénètre dans l'écosystème plus large. Nous démontrons la mise à niveau catalytique du 6PPD en produits chimiques sûrs et la valorisation du caoutchouc granulé en aromatiques et en noir de carbone à l'aide de la pyrolyse assistée par micro-ondes. Vous avez un accès complet à cet article via votre institution.
Quelles sont les causes du 6ppd-q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (trwps)?
Il existe un lien entre le 6PPD-Q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWP), indiquant son origine à partir de sources associées aux activités des véhicules (Klockner et al., 2019). Environ 50 % des TRWP peuvent s'infiltrer dans le sol, libérant des produits chimiques liés comme le 6PPD (Klockner et al., 2019).