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Fabricant et fournisseur leader d'accélérateurs et d'antioxydants pour caoutchouc

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échantillon d’additifs antioxydants pour pneus en caoutchouc RD au Mali

November 15, 2022

échantillon d’additifs antioxydants pour pneus en caoutchouc RD au Mali

échantillon d’additifs antioxydants pour pneus en caoutchouc RD au Mali

concentrations de produits chimiques additifs pour pneus et particules d'usure des pneus

  • Classification: Agent auxiliaire chimique
  • Pureté: 95%
  • Type: Agent anti-vieillissement
  • Aspect: Granulaire violet grisâtre à brun violet
  • Point de fusion: 72-94°C
  • Application: Convient à tous les types de pneus et de caoutchouc
  • Capacité de production: 5 000 tonnes/tonnes par mois
  • Emballage: 25kg/baril

Produits de transformation de l'antioxydant pour caoutchouc de pneu 6ppd Dans, 6ppd, un antioxydant pour caoutchouc de pneu, présente des risques écologiques substantiels car il peut former un produit de transformation de la quinone (tp) hautement toxique, la 6ppd-quinone (6ppdq), lors de l'exposition à l'ozone en phase gazeuse. Il existe d'importantes lacunes dans les données concernant les structures, les mécanismes de réaction et la présence environnementale des tps provenant de l'ozonation à 6ppd. Pour combler ces lacunes dans les données, l'ozonation en phase gazeuse de 6ppd a été.

Les particules d'usure des pneus (trwps) sont l'une des plus grandes sources de microplastiques dans l'environnement urbain, avec des préoccupations récentes car elles fournissent également une voie de pénétration de produits chimiques additifs dans l'environnement. Les eaux pluviales sont une source majeure de trwps et d'additifs associés dans les eaux de surface urbaines, avec des additifs comprenant le dérivé antioxydant n-(1,3-diméthylbutyl)-n′-phényl-p.

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antioxydant chimique environnemental du caoutchouc

2.1. antioxydant amine L'antioxydant amine est l'antioxydant du caoutchouc le plus courant, qui a été produit dès les années 1970 et largement utilisé dans l'industrie du caoutchouc. Les antioxydants aminés typiques comprennent l'amine diaryle secondaire, le produit de condensation acétone-amine, la p-phénylènediamine et l'antioxydant produit de condensation aldéhyde-amine [].

décontamination des pneus en fin de vie à partir de 6ppd et recyclage, la n-(1,3-diméthylbutyl)-n′-phényl-p-phénylènediamine (6ppd) est un antioxydant et un antiozonant du caoutchouc omniprésent qui prolonge la durée de vie des produits en caoutchouc courants, tels que ceux trouvés dans les pneus.

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occurrences de contaminants dérivés du caoutchouc des pneus dans les zones urbaines à climat froid

des découvertes récentes selon lesquelles le 2-anilo-5-[(4-méthylpentan-2-yl)amino]cyclohexa-2,5-diène-1,4-dione (6ppd-quinone), le produit de transformation d'un antioxydant commun du caoutchouc des pneus, est extrêmement toxique dans les cours d'eau touchés par les eaux pluviales, ont mis en évidence la nécessité d'une meilleure compréhension des contaminants dans le ruissellement urbain. cette étude représente l'un des premiers rapports sur le 6ppd-quinone et d'autres dérivés du caoutchouc des pneus.

caractéristiques de performance des additifs pour caoutchouc et leur application dans les principales variétés d'antioxydants diaryl p-phénylènediamine comprennent l'antioxydant 3100 et l'agent anti-vieillissement h. 3100 se caractérise par l'absence de pulvérisation, l'absence d'irritation de la peau, une bonne protection contre l'ozone, l'oxygène et le vieillissement par fatigue en flexion des pneus et autres caoutchoucs

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Meilleures ventes et risques de 23 additifs pour pneus et leurs

Le ruissellement routier, avec des concentrations totales de composés cibles allant jusqu'à 79 200 ng/l, est suggéré comme la principale source diffuse pour les rivières réceptrices, tandis que les effluents des stations d'épuration sont les sources ponctuelles en raison de.

Criblage de l'antioxydant p-phénylènediamine, leur transformation, récemment, les rejets routiers d'antioxydant p-phénylènediamine n,n'-substitué (ppd) et de leurs produits de transformation (tps) ont reçu une attention significative en raison de la 6ppd-quinone hautement toxique. Cependant, la présence de ppd et de tps dans les produits en caoutchouc de pneus recyclés reste non caractérisée. Ici, nous avons analysé les particules d'usure des pneus (twps), les paillassons en caoutchouc recyclé et les miettes de caoutchouc de terrain en gazon.

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présence d'antioxydants p-phénylènediamine (ppds) et de dérivés de ppds

par exemple, la poussière de route (n = 20) collectée dans les zones urbaines de Guangzhou, en Chine, contenait en moyenne 356 ng/g de 6ppd, 34 ng/g d'ippd et 17 ng/g de dppd (deng et al., 2022). cela peut être attribuable à l'application massive de 6ppds dans les pneus en caoutchouc de ; ).

les antioxydants du caoutchouc et leurs produits de transformation mdpi, antioxydant sont couramment utilisés pendant la production de caoutchouc pour améliorer les performances du caoutchouc, retarder le vieillissement et prolonger la durée de vie. cependant, des études récentes ont révélé que leurs produits de transformation (tps) pourraient avoir un effet négatif sur les organismes environnementaux et même conduire à des événements environnementaux, ce qui a suscité une grande inquiétude du public quant à la présence environnementale et aux impacts potentiels du caoutchouc.

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Questions et réponses fréquemment posées

  • Les antioxydants p-phénylènediamine (PPD) présents dans les produits en caoutchouc de pneus recyclés sont-ils toxiques?
  • Récemment, les rejets sur les routes d'antioxydants p-phénylènediamine (PPD) N, N ′-substitués et de leurs produits de transformation (TP) ont fait l'objet d'une attention particulière en raison de la 6PPD-quinone hautement toxique. Cependant, la présence de PPD et de TP dans les produits en caoutchouc de pneus recyclés reste non caractérisée.
  • Les antioxydants du caoutchouc sont-ils toxiques?
  • Progrès récents dans la question de la toxicité des antioxydants du caoutchouc Avec la popularité croissante des automobiles, les particules d'usure des pneus, générées par le matériau des pneus pendant leur utilisation sur les routes, finiraient par pénétrer dans l'écosystème, comme le sol, l'environnement aquatique, etc.
  • Quels sont les 6 produits de transformation des additifs pour pneus?
  • Les 6 produits de transformation des additifs pour pneus étaient le 6PPD-Q, le 2-aminobenzothiazole (2-ABTH), le 2-hydroxybenzothiazole (2-OH-BTH), le 2-méthylthio-benzothiazole (2-Me-S-BTH), la N, N -dicyclohexylméthylamine (DCA) et la 1,3-diphénylurée. Ces normes de pureté élevée (≥ 98 %) ont été achetées auprès de divers fournisseurs.
  • Les additifs pour pneus subissent-ils une transformation sous l'effet de la route ou des environnements récepteurs?
  • Des niveaux élevés de produits de transformation par rapport aux additifs pour pneus d'origine dans les eaux de ruissellement de surface et les rivières réceptrices suggèrent que les additifs pour pneus ont subi une transformation sous l'effet de la route ou des environnements récepteurs. Les eaux de ruissellement de surface et les effluents des stations d'épuration sont considérés comme des sources importantes d'eau réceptrice.

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