agent auxiliaire de caoutchouc 6ppd livraison rapide en Côte d'Ivoire | Fabricant et fournisseur leader d'accélérateurs et d'antioxydants pour caoutchouc

devenir environnemental des polluants liés au caoutchouc des pneus 6ppd

Classification: Agent auxiliaire chimique
Pureté: 96.0% MIN
Type: Antioxydant additif pour caoutchouc
Aspect: Pastille brun foncé, violet foncé
MOQ: 1 MT
Application: pneus, chaussures en caoutchouc et autres produits en caoutchouc
Stockage: Endroit frais et sec
Emballage: 25kg/sac, 1 000kg/sac, emballage personnalisé

qa: analyse des alternatives de l'étape 1 pour le 6ppd dans les pneus, le 6ppd a été largement étudié et utilisé dans les pneus comme un antidégradant très efficace depuis Années 1960. La récente préoccupation concernant le 6ppd dans les pneus concerne un produit de transformation nouvellement identifié, le 6ppd, et ses impacts potentiels sur certains salmonidés.

Pour améliorer la durabilité des pneus, l'antioxydant n-(1,3-diméthylbutyl)-n-phényl-p-phénylènediamine (6PPD) est utilisé dans le caoutchouc, mais lorsqu'il est exposé à des oxydants tels que l'ozone (O3), il est converti en 6PPD quinone toxique (6PPD-Q), provoquant des problèmes écologiques.

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produits de transformation de l'antioxydant 6ppd en caoutchouc pour pneus à vendre

Les réactions du 6ppd avec l'ozone génèrent de nombreux produits de transformation omniprésents et potentiellement bioactifs qui peuvent être détectés dans les particules de caoutchouc des pneus et dans les environnements routiers.

fournisseur d'agent anti-vieillissement du caoutchouc antioxydant 6PPD (4020), le 6ppd est un produit chimique organique largement utilisé comme additif stabilisant (ou antidégradant) dans les caoutchoucs, tels que le nr, le sbr et le br ; qui sont tous courants dans les pneus de véhicules. bien qu'il soit un antioxydant efficace, il est principalement utilisé en raison de ses excellentes performances antiozonantes.

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antidégradants pour pneus (6ppd) équipe itrc itrc

les antidégradants pour pneus sont utilisés pour prolonger la durée de vie des pneus en empêchant la fissuration et la dégradation du caoutchouc lorsqu'il réagit avec l'ozone au fil du temps. La 6 p-phénylènediamine (6ppd) est actuellement le produit chimique le plus couramment utilisé à cette fin et est connu pour produire de la 6ppd-quinone (6ppd-q) par interaction avec l'ozone. La 6ppd et la 6ppd-q entrent dans les

profils environnementaux, identification des dangers à vendre, cependant, les conséquences environnementales des déchets générés lors de l'utilisation de produits en caoutchouc, en particulier la formation de 6ppd-quinone (6ppd-q) par la réaction de la 6ppd avec l'ozone, ont soulevé des inquiétudes importantes en raison de leurs effets néfastes sur les écosystèmes.

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Hutchinson étudie les options de remplacement du 6ppd en Europe

Il existe de nombreux paramètres à prendre en compte lorsque l'on cherche à remplacer le 6ppd, notamment le type de dégradation, l'oxydation, l'ozone, la fatigue ou une combinaison de ceux-ci, a exposé la présentatrice de Hutchinson. Un objectif fondamental ici, a-t-elle expliqué, est d'égaler l'efficacité du 6ppd dans le piégeage des radicaux peroxydes d'hydrocarbures en raison de sa réactivité élevée

Ce que nous savons : 6ppd et 6ppd-quinone 6ppd.itrcweb.org, cette fiche d'information fournit aux responsables de l'environnement un bref aperçu de la compréhension actuelle des sources, de l'exposition, du devenir, du transport, de la toxicité et des stratégies d'atténuation du 6ppd-q. Des directives approfondies de l'ITRC seront publiées à l'été 2024. En 2020, des chercheurs de l'État de Washington ont découvert et identifié le 6ppd-quinone (6ppd-q) comme étant l'eau de pluie

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caractéristiques chimiques, lixiviation et stabilité de

ces propriétés physicochimiques mesurées suggèrent que le 6ppd est généralement peu soluble mais assez stable sur de courtes périodes de temps dans des systèmes aqueux simples. Le 6ppd peut également être facilement lixivié à partir de twps pour un transport environnemental ultérieur, ce qui présente un potentiel élevé d'effets indésirables dans les environnements aquatiques locaux.

polluant lié au caoutchouc des pneus, la quinone 6-ppd: une revue de sa, l'exposition au 6-ppdq à des concentrations pertinentes pour l'environnement pourrait induire plusieurs types de toxicité, notamment la neurotoxicité, la toxicité intestinale et la toxicité pour la reproduction. cette revue identifie et discute également des lacunes dans les connaissances et des besoins de recherche pour l'étude du 6-ppdq.

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Questions et réponses fréquemment posées

L'ozonation du 6PPD présente-t-elle des risques pour l'environnement?
Le 6PPD, un antioxydant du caoutchouc des pneus, présente des risques écologiques importants car il peut former un produit de transformation de la quinone (TP) hautement toxique, la 6PPD-quinone (6PPDQ), lors de l'exposition à l'ozone en phase gazeuse. Il existe d'importantes lacunes dans les données concernant les structures, les mécanismes de réaction et la présence environnementale des TP issus de l'ozonation du 6PPD.
Existe-t-il des alternatives au 6PPD comme antioxydant du caoutchouc?
Néanmoins, les études concluantes identifiant des alternatives supérieures au 6PPD comme antioxydant du caoutchouc restent rares dans la littérature actuelle. L'urbanisation a entraîné une augmentation du ruissellement de surface, un phénomène qui joue un rôle essentiel dans le transport des produits chimiques provenant de l'usure des pneus vers les milieux aquatiques.
Quelles sont les causes de la présence de 6ppd-Q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWPS)?
Il existe un lien entre le 6PPD-Q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWP), indiquant son origine à partir de sources associées aux activités des véhicules (Klockner et al., 2019). Environ 50 % des TRWP peuvent s'infiltrer dans le sol, libérant des produits chimiques liés comme le 6PPD (Klockner et al., 2019).
Le 6PPD est-il toxique pour Daphnia pulex?
Les principales substances mortelles présentes dans les polluants provenant du ruissellement routier et des lixiviats des TRWP sont le 6PPD et le 6PPD-Q, qui se sont révélés hautement toxiques pour Daphnia pulex, une espèce d'animal d'eau douce (Li et al., 2023a). L'exposition à des concentrations de 138 μg/L de 6PPD et de 46 μg/L de 6PPD-Q pendant 48 h a entraîné une mortalité de 100 % chez Daphnia pulex.